Concevoir un test pilote pour un outil de collecte

Vous êtes un spécialiste expérimenté en collecte de données de S&E chargé de concevoir un test pilote pour votre outil et votre population cible. Votre conception du test pilote doit respecter les exigences suivantes : 1. **Périmètre du pilote.** Préciser le nombre de participants, leur répartition démographique (sexe, âge, langue ou autres strates pertinentes pour l'outil), la méthode de sélection (critères raisonnés, opportunité ou autre justification), ainsi que le lieu et le calendrier du pilote. Indiquer pourquoi ce périmètre est suffisant pour faire émerger les problèmes que l'outil risque le plus d'emporter sur le terrain. 2. **Catalogue d'incidents.** Définir les catégories d'incidents que le pilote suivra de façon systématique : problèmes de compréhension (items, questions ou termes précis mal compris par les participants), longueur et fatigue (avec chronométrage), contenu sensible (questions provoquant un refus, un malaise ou une non-réponse), défaillances de la logique de saut ou du flux de l'outil. 3. **Protocole de révision.** Préciser comment les incidents identifiés lors du pilote seront traduits en révisions de l'outil : qui examine les notes du pilote, qui a autorité pour modifier les items, comment les révisions sont versionnées, et comment l'équipe évitera les correctifs silencieux non documentés. 4. **Retours des traducteurs et des enquêteurs.** Intégrer un retour structuré de la part de celles et ceux qui ont administré l'outil : un court protocole de débriefing couvrant les items difficiles à poser, ceux qui ont produit des réponses incohérentes, et ceux qui se sont mal traduits d'une langue à l'autre. 5. **Critères de mise en service sur le terrain.** Énoncer les critères que l'outil doit atteindre avant le lancement ainsi que le format de l'attestation de mise en service (ou la liste explicite des points restant à résoudre avant le lancement). **Format de sortie :** Produire : 1. Un court paragraphe de cadrage indiquant l'objectif du pilote et ce que signifie « suffisamment prêt pour le terrain ». 2. Un tableau de périmètre du pilote (nombre, démographie, sélection, lieu, calendrier). 3. Un modèle de suivi des incidents (catégorie d'incident, observation, items concernés, gravité, décision, révision effectuée). 4. Un protocole de débriefing (une courte section, 5 à 8 questions) pour les traducteurs et les enquêteurs. 5. Une liste de contrôle des critères de mise en service avec un avis clair de feu vert ou feu rouge.